山西集装箱正面吊-港口用集装箱正面吊-山西启洋机电

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正面吊全称为集装箱正面起重机。正面吊是一种用于装卸集装箱的起重机，是一种起重设备，也可以说是一种移动机械。它主要用于码头和堆场中的集装箱堆放和水平运输。

集装箱正面吊与叉车相比，它具有灵活的机动性，方便的操作，---的稳定性和车轮。与底部相比，堆垛层数高，45吨集装箱正面吊，堆垛设备利用率高。跨箱操作是可能的。---适用于中小型港口，铁路站和公路站的集装箱装卸，也可作为大型集装箱码头的辅助设备。

正面吊由三部分组成：工程机械底盘，伸缩臂和集装箱吊具。底盘具有发动机，动力换挡变速器，前轴，后轴，转向系统，驾驶室，车架，配重，车轮等。伸缩臂具有伸缩油缸，俯仰油缸，动臂和其他组件；集装箱起重机具有旋转机构，上部机架，联接机架，山西集装箱正面吊，底架，集装箱正面吊公司，伸缩机架，伸缩缸，防摆缸，侧移缸，自旋锁紧缸和其他组件。

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集装箱正面吊出车注意事项：

带齐随车工具；吊架起升至适当高度，将速度选择杆置于ⅰ档，方向转换---杆置于“f”（f：前进；n：空位；r：后退），了望、鸣笛踩油门前进，逐级换档，平稳加速；

正面吊负载行驶速度不得超过10公里／小时，空载时行进速度不得超过15公里/小时，在10％以上坡道上不得转向，过道口时低速，不换档，一停、二看、三通过。转弯时要减速慢行，通过路窄人多、路面不平、视线---地段时要减速、鸣笛，速度不超过5km/h。

装卸车时，严格“认真观察、点动试吊、防止勾挂、双面确认”的规定。正面吊作业人数不少于3人，一名司机、两名起重信号指挥人员，信号指挥人员兼任防护员，在集装箱装卸作业时，两名指挥人员要站在集装箱的两侧，双面观察集装箱角件进入（出）锁头状态，正面吊一侧指挥人员在得到另一侧指挥人员---后，方可发出起升或下降信号。

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